为什么飞行汽车让我们痴迷？
一百年前我们就开始想建造它
回望历史有不少尝试
技术上有了一定进展
但今天我们仍然没能坐上飞行汽车
（如果成功的话）各位早上来的路上
就能够感受到它会将
我们熟悉的二维世界
和头顶的三维天空天衣无缝地融为一体－
不知道各位怎么想，但我真的是乐在其中
我们回顾了以往的尝试
发现尽管事实上
今天我们有许多的
现代化创新
在以前是没有的－
我们有现代复合材料，
有无可比拟的省油
且超大输出功率的飞机引擎
我们有玻璃的座舱电子设备
提供飞行信息
坐在驾驶舱就可以一揽全局－
但不从其它视角来探索根本性问题的话
我们得到的结果
与近一百年来这些人的结果
将没什么两样
我们可不想这样
于是我们觉得与其要汽车上天
不如让飞机下地
这就是Terrafugia陆空两用飞车
它是一个两座、单引擎飞机
就像其他小型飞机一样
在机场起降
一旦着陆后
就可以把机翅叠起来 开回家
停在车库里
它非常好使！
经过两年的研发与制作
终于在2008年
面世了
就像所有
横空出世的东西一样
测试并不是一路顺风
但是这也不完全是坏事
当你一直搞不定一个问题的时候
你会学到很多
比起一次就成功的
会学会很多
尽管如此
我们一直期待
它能按计划
早日升空
第三次高速试飞
是一个寒风刺骨的早晨在纽约州北部
那一次没有办法
我身后的照片是僚机上的副驾驶捕捉到的镜头
就是飞机腾空而起后的瞬间
看到那一幕我们都无比兴奋
这象征着成就了一项
世人以为不可能完成的
任务
后续的测试
较之简单而安全
但要把项目向前推进
就必须完成这些
才能获得来自最终我们的市场－飞行界
和监管机构－特别是负责美国境内的
使用和设计
飞行器的机构的信任
大约一年前 美国联邦航空总署
给了我们一个特许证
允许我们的飞车超重110磅
仍可列在轻航机的种类下
这听起来没什么 但其实很重要
因为只要它符合轻航机的规定
发放执照就容易些
也更加方便学员
掌握驾驶技术
轻航机的驾驶执照
只需要20小时的飞行时数
而额外的110磅
对我们解决另一个问题非常重要－
驾驶
我们发现驾驶的
设计细则和规定
比飞行还复杂
这对我们一辈子生活在地上的人
是有点异想天开，
开车会碰上坑洞，石子
行人，其它车辆
还有一大堆
政府对机动车辆安全的规定要遵守
所幸 需求是发明之母
许多应用在
飞机上的高明设计
正好能够解决
陆地行驶的特定问题－
数不胜数的例子 比如无段自动变速器
液态冷却系统
能让飞机引擎在时走时停的路上
应付自如
还有专用定制变速箱
对飞行所用的螺旋桨和驾驶所用的车轮能双管齐下
还有稍后能看到的折叠式机翼
和安全设计
它有一个碳纤维安全机舱
能确保乘客安全
而重量比传统钢材汽车要轻百分之十
这听上去不简单了 不过还不够好
陆地交通的相关规定
从来没涉及到飞机上去
所以我们需要
美国国家公路交通安全管理局的协助
最近的新闻也许能看到
大概是上个月底
我们获得了几项豁免
陆空两用飞车可以在
运动休旅车和小型货车的分类下上市销售
因为是多功能客运工具
因此号称是“非常规越野用途的设计”
（笑声）
现在让我们来看看实况
它的机翼折起收在机身两侧
引擎推动的不是螺旋桨而是车轮
不到七尺高
这样就能开进标准车库
这是机翼自动收展装置
这是实时的
只要按下驾驶员座舱边的几个按钮 机翼就展开来
全部展开后
有一个机械锁定装置能将其固定
这是在驾驶舱内操作的
然后就可以象其它飞机一样
进行操作了－
就像把敞篷车车顶放下来一样
要是你们邻居看了不知道是什么反应呢
（视频）试飞员：在没真正飞起来之前
首次试飞有75％的风险
无线电1：飞起来了！耶！
无线电2：太棒了！
无线电：看起来怎么样？
这里俯瞰太美了，我打包票。
我们都为这个“超级跳”而兴奋得难以自已
而我们的试飞员
给出了前所未有的对试飞的评价
他说是“非同寻常地毫无意外”
他又告诉我们
这个陆空两用飞车是他30年试飞生涯里
降落操作最容易的机种
我们不仅仅想创造
革命性的产品
更想尽可能得创造
先进创新的东西
我们采用了大量的最尖端前沿的航空
和汽车竞技技术
而真正突破的是
我们使用了递增式概念，设计，建造，测试，再设计的循环方法
得以在起步就减少了风险
我们是从六年前开始Terrafugia的设计
就是这样一步一个脚印走来
我们三个人
从还是研究生的时候就在麻省理工的地下室里钻研
到现在有二十多人
在波士顿郊区的一个工厂里进行开发
我们必须得克服各种挑战
比如我提到的轻航机的重量限制
还有怎样不失礼貌地回答
监管单位的官员的问题
“可是要是机翼不收起来就过不来收费站啊”
（笑声）
还有许多许多刚才提及的耐用性和
地面机械工程的问题
只要目前我们正在做的
两个生产机型的
测试和制造都
一切顺利的话
头一批
到目前为止大约一百台的订单
明年年底就能出货了
这种陆空两用飞车和其它轻航机价格相差无已
当然我不是说要你换掉家里雪弗莱
不过我认为它应该是你下一架飞机
原因就是
目前全球的商用航线
都集中在少数几个大型航空港
很多资源没有被好好利用
上千条地区性飞机跑道
使用率非常低
在美国 平均方圆二十到三十公里
就有一个
这个陆空两用飞车
能为你提供一个安全便捷和有趣的
途径来利用这些资源
对于还不懂飞行的人来说
无非是四个原因让他们不能
想飞就飞：
首先是天气
费用，及门旅运时间长
还有达到目的地后交通问题
那么现在碰上坏天气
降落 收起机翼直接开回家
下点雨也不是问题，反正有雨刷
也不同花钱租停机坪
停在自己车库就是
我们用的油就是一般的无铅汽油
比起航空用油
便宜又环保
及门旅运时间也减少了
因为不用装行李，找停泊位
脱鞋检查，把飞机从停机坪开出来
那么一大阵功夫你就能开到目的地了
而目的地交通问题也解决了
只要收起机翼继续开就好了
这个陆空两用飞车拓展了我们的视野
让世界更小更触手可及
也让生活充满探险
希望你们每个人利用一点时间
想一下你能怎样利用它
让你自己拥抱更广阔的世界
让每一次旅行都便捷而愉快
感谢大家让我能由此机会与你分享！
（掌声）