Sejarah peradaban, pada dasarnya, adalah sejarah perpetaan:
Bagaimana cara kita memahami dunia di sekitar kita?
Salah satu peta yang paling terkenal berfungsi baik justru karena bukan peta.
[Hal kecil. Gagasan besar.]
[Michael Bierut - Peta Kereta Bawah Tanah London]
London Underground mulai beroperasi pada 1908,
ketika delapan rel tak terhubung yang berbeda
bergabung menciptakan sebuah sistem.
Mereka butuh peta untuk mewakili sistem itu
jadi orang akan tahu di mana harus naik
Peta yang dibuat cukup rumit.
Anda bisa lihat sungai, air, pohon dan taman --
dan stasiun yang semuanya berhimpitan di tengah peta,
dan di daerah pinggiran, ada beberapa yang bahkan tidak muat di peta.
Jadi, secara geografis peta itu akurat, tapi mungkin tidak begitu berguna.
Datang Harry Beck.
Harry Beck, seorang penggambar teknik berusia 29 tahun
yang berulang kali bekerja untuk London Underground.
Dan dia punya ide utama,
bahwa orang yang naik kereta bawah tanah
tidak terlalu peduli dengan apa yang terjadi di atasnya.
Mereka hanya ingin pergi dari stasiun ke stasiun lain
"Di mana saya naik? Di mana saya turun?"
Sistemlah yang penting, bukan geografi.
Dia mengubah spageti rumit ini,
dan menyederhanakannya.
Garis itu hanya bergerak pada tiga arah:
horizontal, vertikal, atau melintang.
Dia juga menempatkan stasiun pada jarak yang sama,
dia membuat setiap warna stasiun sesuai dengan warna garis,
dan dia memperbaiki semua sehingga bukan lagi berupa peta.
Lebih seperti diagram,
seperti sirkuit,
sirkuit di sini bukan kabel yang mengalirkan elektron,
tapi jalur kereta yang membawa orang dari satu tempat ke tempat lain.
Pada 1933, Underground memutuskan, untuk mencoba peta Harry Beck.
Underground melakukan uji coba dengan seribu peta, sebesar saku.
Dan itu habis dalam satu jam.
Mereka sadar ini mungkin berhasil,
mereka mencetak 750.000 lagi,
dan inilah peta yang Anda lihat sekarang.
Desain Beck akhirnya menjadi template
dari peta kereta kota yang ada sekarang.
Tokyo, Paris, Berlin, São Paulo, Sydney, Washington, D.C. --
semuanya mengubah peta geografi rumit
menjadi geometri tajam.
Mereka semua menggunakan warna berbeda untuk membedakan jalur,
menggunakan simbol sederhana untuk membedakan jenis stasiun.
Mereka tampak seperti menjadi bagian dari bahasa universal.
Saya jamin Harry Beck tidak tahu apa itu antarmuka,
tapi itulah yang dia rancang
dan menerima tantangan itu dan memecahnya ke tiga prinsip
yang saya rasa bisa digunakan pada masalah desain apapun.
Pertama adalah fokus.
Fokus pada untuk siapa Anda melakukan itu.
Prinsip kedua adalah kesederahanaan.
Apa jalan tersingkat untuk memenuhi kebutuhan itu?
Terakhir adalah:
Berpikir dengan cara lintas disiplin.
Siapa sangka bahwa seorang insinyur elektro
dapat menjadi orang yang memegang kunci
untuk membuka salah satu sistem paling rumit di dunia pada masa itu --
semua berawal dari satu orang dengan pensil dan gagasan.