تاريخ الحضارة في بعض الأحيان هو تاريخ الخرائط:
كيف لنا أن نفهم العالم من حولنا؟
واحدة من أشهر الخرائط الموجودة تعتبر عملية لأنها في الحقيقة ليست خريطة على الإطلاق.
[شيء صغير. فكرة هامة.]
[عن خريطة لندن رفقة مايكل بيروت]
تم تصميم مترو لندن في عام 1908،
عندما اندمجت ثماني سكك حديدية مع بعضها
لإنشاء نظام واحد.
فكانوا بحاجة إلى خريطة لتمثيل هذا النظام
حتى يعرف الناس من أين يركبون.
كانت الخريطة التي صمموها معقدة.
حيث تستطيع أن ترى الأنهار، تجمعات المياه والأشجار والمتنزهات -
كانت المحطات كلها مكتظة ببعضها في وسط الخريطة،
وعلى الهامش، كان هناك البعض منها التي لم يكن بالإمكان تمثيلها على الخريطة.
لذلك كانت الخريطة دقيقة جغرافيًا لكن ربما لم تكن مفيدة.
فانضمَّ (هاري بيك) للموضوع.
كان (هاري بيك) رسامًا هندسيًّا يبلغ من العمر 29 عامًا
وكان يعمل بشكل غير منتظم في مترو أنفاق لندن.
وكانت لديه فكرة رئيسية،
وهي أن الناس يستطيعون ركوب القطارات تحت الأرض
بحيث لا يكترثون لما يحدث فوق الأرض.
إنهم يريدون فقط التنقل من محطة إلى أخرى -
"أين يمكنني الركوب؟ أين يمكنني النزول؟"
إن النظام هو المهم وليس الجغرافيا.
فقام بأخذ هذه الفوضى المعقدة من الخرائط الشبيهة بالسباجيتي
وقام بتبسيطها
بحيث أن الخطوط تذهب فقط في ثلاثة اتجاهات
بشكل أفقي، أو رأسي، أو بزاوية 45 درجة.
وكذلك، قام بتوزيع المحطات على قدم المساواة،
وصنع لكل محطة لونًا يتوافق مع لون الخط،
وقام بتثبيتها جميعًا بحيث لا تعد خريطة بالفعل.
فالرسم البياني،
تمامًا مثل الدوائر،
باستثناء الدوائر هنا فهي ليست أسلاك تجري فيها الإلكترونات،
بل إنها أنابيب تحتوي على قطارات لنقل الناس من مكان إلى آخر.
في عام 1933، قرر مترو الأنفاق، في النهاية، إعطاء خريطة (هاري بيك) محاولة
قام المترو بإجراء اختبار من ألف من هذه الخرائط، بحجم الجيب.
لقد ذهبوا في ساعة واحدة.
وأدركوا أنهم كانوا في شيء ما،
وطبعوا 750,000 منها،
وهذه هي الخريطة التي تراها اليوم.
أصبح تصميم (بيك) هو النموذج الحقيقي
للطريقة التي نفكر بها لخرائط المترو اليوم.
طوكيو، باريس، برلين، ساو باولو، سيدني، واشنطن العاصمة،
كل من هذه الخرائط تحول الجغرافيا المعقدة
إلى هندسة جذابة.
كلهم يستخدمون ألوانًا مختلفة للتمييز بين الخطوط،
وكلهم يستخدمون الرموز البسيطة للتمييز بين أنواع المحطات.
إنهم جميعا جزء من لغة عالمية، على ما يبدو.
أراهن أن (هاري بيك) لم يكن ليعرف ما هي واجهة المستخدم،
لكن هذا ما صممه حقًا
وقام بالفعل بهذا التحدي وقسمها إلى ثلاثة مبادئ
أعتقد أنه يمكن تطبيقها في ما يقرب من أي مشكلة في التصميم.
الأول هو التركيز.
ركز لمن تفعل هذا.
المبدأ الثاني هو البساطة.
ما هي أقصر الطرق لتقديم تلك الحاجة؟
أخيرًا، آخر شيء هو:
التفكير بطريقة متعددة التخصصات.
بحيث أنه لا أحد كان من الممكن أن يظن أن مهندس كهربائي
سيكون الشخص الذي يحمل المفتاح
لفتح ما كان آنذاك من أكثر الأنظمة المعقدة في العالم -
كل شيء بدأ من قِبَل شخص واحد مع قلم رصاص وفكرة.