Yeni ürünler, hizmetler veya firmalar
dizayn ederken,
iyi olduğunu bilmenin tek yolu şartlar içinde,
gerçek dünyada nasıl
kullanıldığını bilmektir.
Kuzey Londra'daki Highbury alanından
her geçişimde bunu anımsarım.
Kesinlikle harika bir yer.
Kocaman yeşil bir alan var.
Yan tarafında George dönemi binası var.
Ancak öte yandan tam ortadan geçen bu çamur kapanı var.
Şüphesiz insanlar tüm yolu yürümek istemiyorlar.
Bunun yerine kestirmeden gitmek istiyorlar
ve bu kısayol kendi kendini güçlendiriyor.
Bu kestirme yola arzu yolu deniyor
ve bu yol genelde en kolay olandır.
Ben bunu çok ilginç bulurum.
Çünkü genelde tasarım ve kullanıcı deneyiminin ayrıldığı noktadır.
Burada, özür dilemem gerekiyor,
çünkü birazdan bunları her yerde görmeye başlayacaksınz.
Ama bugün ilgimi çeken üç tanesini seçeceğim
ve aslında piyasaya sürülen ürün ve hizmetler hakkında
neler anımsattığını paylaşacağım.
İlk olarak Brezilya'nın başkenti olan Brazilya'ya bakalım.
Bu bana aslında gerçekte
daha az yorucu işe yarayacak projelere
odaklanmanın gerekliliğini hatırlatır.
Şimdilerde, Brazilya büyüleyici.
50'li yıllarda Niemeyer dizayn etti.
Bu, havacılığın altın çağıydı
ve o da gördüğünüz gibi bir uçak gibi tasarladı.
Nispeten endişelenerek,
önemli devlet dairelerinin çoğunu bir kokpite koydu.
Fakat mevzumuz olan Brazilya'nın
tam merkezine yakınlaştırırsanız,
bu darmadağınık kestirme yolları görürsünüz.
Tamamen her yerdeler.
Bu tasarımın geleceğe uyumlu olacağını sandılar.
Yürümek için yola gerek duyulmayacağını,
araba kullanılacağını sandılar.
Böylece yürüme yollarına ve kaldırımlara çok az ihtiyaç duyuldu.
Anlayacağınız üzere bunlar gerçek gereksinimler.
Bunlar çok tehlikeli kestirme yollar.
Şuradan birini, ortadakini seçersek,
15 adet trafik şeridi olduğunu görebilirsiniz.
Ortalama ABD şehrinden
5 kat daha fazla yaya kazasının Brazilya'da olması
sizi şaşırtmayacaktır.
İnsanlar her şeye çare bulurlar.
Her zaman para ve zamandan tasarruf yaparak
daha az yorucu yollar bulacaklardır.
Tüm kestirme yollar tehlikeli değildir,
Heathrow'dayken buraya uçuşumu hatırladım.
Çoğumuz gümrüksüz alışveriş boyunca yürümeye
mecbur bırakılma durumuyla karşılaşınca hüsrana uğradık.
O kadar kişinin
uzun ve dolambaçlı sol yolu kullanmaması ve sağa sapıp
yolu kestirme yolla kısaltması,
beni çok şaşırtmıştı.
İlginç olan soru şu:
Bizim oradaki davranışımızı gördüklerinde tasarımcılar ne düşünür?
Aptal olduğumuzu mu?
Tembel olduğumuzu mu?
Yoksa yalnızca gerçeği mi kabullenirler?
Bu onların ürünü.
Onların ürünlerini etkili bir şekilde tekrar tasarlıyoruz.
İşimiz artık daha az yorucu olarak tekrar tasarlamaktır,
çünkü siz yapmazsanız müşteri yapacaktır.
Sizinle paylaşmak istediğim ikinci kestirme yol
Kaliforniya Üniversitesi'nde.
Harika tasarımlar bulmanın en iyi yolunun
sadece piyasaya sürmek olduğunu
hatırlattı.
Kampüslerde acayip kestirme yollar vardır.
Bence bu hep geç kalan öğrencilerin işi ve çok da zekiler.
Derslerde atılgandırlar.
Her zaman kısayollar bulacaklardır.
Tasarımcı burada şunu bilir.
Binayı inşa eder
ve sonra yolları oluşturmak için birkaç hafta bekler.
Sonra asfaltı atar.
(Kahkahalar)
İnanılmaz zekice bir yaklaşımdır.
Aslında, çoğu kez sadece bir korkuluğu işini yaparken gözlemek,
insanların gerçekten ne istediğini size öğretebilir.
Örneğin, Ayr Muir, Boston'da bir restoran açmak istediğini biliyordu.
Ama nerede olmalıydı?
Menüde ne olmalıydı?
Bir yemek kamyonunda
bir hizmet başlattı
ve her gün yerini değiştirdi.
Ek olarak, insanların ne istediğini öğrenmek için
beyaz tahtaya farklı menü yazdı.
Şu an bir restoran zinciri var.
Bu yüzden istek yolunu değerlendirmeyi başlatmak
son derece verimli olabilir.
Üçüncü ve son istek yolu UNIH'ı
sizinle paylaşmak istiyorum.
Bu bana dünyanın değişkenliğini hatırlatır
ve bu değişimlere cevap vermeliyiz.
Tahmin edersiniz ki bu bir hastane.
Sizin için solundaki Onkoloji Bölümü'nü işaretledim.
Hastalar genelde sağ alttaki otellerde kalırlar.
Bu hasta odaklı bir kurumdu,
hastalar için araç hizmeti vardı.
Ancak kemoterapiler başladığında fark ettiler ki,
hastalar bu araç hizmetini nadiren tercih ediyordu.
Çok fazla mide bulantıları oluyordu, otellerine yürüyerek dönüyorlardı.
Gördüğünüz bu yol çaprazlama olarak yapıldı.
Hastalar bile bu yola ''Kemo yolu''derlerdi.
Hastane başta bunu görünce umursamadı,
o yolu yeniden çimlendirmeyi denedi.
Fakat bir süre sonra,
bunun önemli bir gereksinim olduğunu anladılar
ve o yolu asfaltladılar.
Bence genellikle bizim işimiz bu görünen istek yollarının yapılması.
Geçmişteki Kuzey Londra'ya bir kez daha bakarsak,
istek yolları her zaman orada değildi.
Birdenbire bu yollarının ortaya çıkmasının sebebi,
maç günlerinde büyük Arsenal Futbol Kulübü stadyumuna
sağ alttaki metro istasyonundan gitmeleridir.
İstek yollarını görüyorsunuz.
Saatleri biraz geçmişe
stadyumun yapıldığı zamana alırsak,
hiç istek yolu göremeyiz.
Bizim işimiz istek yolu için yerler gözlemek
ve uygun olan yerlere birilerinin
yaptığı gibi yol yapmak.
Birisi buraya set çekmiş
ve insanlar da görüldüğü gibi karşıya geçiyor, yuvarlak çiziyorlar
ve yollarını yapıyorlar.
(Kahkahalar)
Ayrıca bence bu dünyanın değişken olduğunu bize
mükemmel bir şekilde hatırlatır.
Sürekli değişim içindedir,
çünkü fotoğrafın tümüne bakarsanız,
başka bir istek yolu daha oluşmaktadır.
Bu üç istek yolu bana insanlığın gerçek ihtiyacı olan şeyleri
tasarlamamız gerektiğini hatırlatır.
Bence müşteri istekleri için empati yapmak,
iş başarısında en büyük yol göstericidir.
Gerçek ihtiyaçlar için tasarlanmalı
ve daha az yorucu olarak tasarlanmalıdır.
Çünkü siz daha az yorucu yapmazsanız başkası yapar
ve bunlar genelde müşteriler olur.
İkincisi, insanların gerçekten de ne istediklerini öğrenmenin en iyi yolu
onlara hizmet sunmaktır.
Cevap nadiren binanın içindedir.
Çıkın ve insanların gerçekten ne istediğini görün.
Son olarak, kısmen teknolojinin de katkısıyla,
dünya şu anda inanılmaz derecede değişmekte.
Bu değişim sürekli olmakta.
Bu istek yollarının türemesi her zamankinden daha hızlı.
Bizim işimiz uygun bir tane seçmek
ve oraya yol yapmak.
Çok teşekkür ederim.
(Alkışlar)