はじめに都市の発達の歴史を
簡単にご紹介しましょう
集落は井戸の周りに
人々が集まることから始まりました
その大きさは 頭に水瓶を乗せて
歩ける距離だったのです
ドイツを飛行機から見下ろすと
無数の小さな村が見えるでしょう
それらは全て約1.6キロ離れているのです
畑に歩いて行ける距離です
何百年 何千年もの間
家が生活の中心でした
生活は規模の小さなもので
娯楽とエネルギー生産
仕事と医療も家が中心でした
人は家で生まれ 家で死んだのです
工業化が進むと
全てが集中しはじめました
汚染物質を出す工場は
郊外に移り
生産は組み立て工場で行われ
エネルギー生産も集中化され
教育は学校で
医療は病院で行われました
ネットワークが発達しました
水道や下水道システムができ
際限ない拡張を支えました
機能がますます分化していき
鉄道網が工業・商業・居住地を結びました
道路網も整備されました
モデルとされたのは 皆に車を与え
どこでも道路を作り 駐車場を設ける
あまり機能的なモデルではありませんが
私たちはまだその世界で生活し
その結果 こうなりました
膨張するロサンゼルス市街地です
これはメキシコ・シティー
中国の途方もない新都市
空中への膨張と言えましょう
中国の都市計画は50-60年代の欧米を
モデルにしており 時代遅れです
無数の新都市が
世界中で計画されています
今後15年間に中国だけでも
3億人から4億人が
都市に移動します
つまり15年間で 今の米国と
同規模のインフラを作るのです
大変ですね
都市生活者か否かに関係なく
これは覚えておかねばなりません
人口増加の90%は都市です
CO2増加の80% エネルギー使用の75%もしかり
しかも 人々は好んで続々と
都市に移住します
世界の人口の半分以上が都市に住み
割合は今後増加します
都市は祝祭と個人表現の場所です
枕投げのフラッシュモブなどはその例です
私も数回参加したことがあります 楽しいですよ （笑）
あなた方も？（笑）
都市は富の大部分が生まれる場所です
特に発展途上国では
都市は女性が活躍できる場所です
それで都市が急速に発達しているのです
都市のあり方を変貌させる力があります
まず第一に労働が分散流動化します
オフィスビルは個人の労働の場としては
もやは時代遅れになり
コンピュータとコミュニケーションの分散化によって
家が再び生活の中心となります
生産 学び 購買
健康管理など家の外で行われると
考えていたものの中心となるのです
人々が購入するもの
消費財は 何らかの形で
個別化されるのです
この傾向は大変重要です
これが私の想像する未来都市です
（笑）
人々のための場所なのです
服装は別にして
今日の問題は都市が持つ
良い側面を悪い側面を避けて
どう実現するかです
バンガロールです 昨年行ったとき
数キロ進むのに数時間かかりました
都市には渋滞と汚染
病気などのマイナス面がつきものです
どうしたら良い面だけを得られるでしょう
そこで車社会以前から発展した
大都市を見てみました
パリは小さな村々からできていました
村が合体し現在の形になりました
パリの20の行政区は
これらの小さな村々なのです
日常生活は
徒歩で5分から10分の範囲で事足ります
データを見ると そのような構造の
パリの街には
商店 医院 薬局 カフェなどが
均等に分布しています
車社会を前提に発達した都市は
そのような構造ではありません
例えばピッツバーグは
徒歩5分内にはほとんど何もありません
ピッツバーグ以外の 多くのアメリカの
都市も同様に発達したのです
そこで新しい街を考えてみましょう
今中国で新しい都市の設計に関わっています
住宅地の集合体から始めます
それを小さな都市構成単位とします
生活に必要なものは
徒歩20分内にあります
そこに柔軟で小さな電力網を設置し
地域の暖房 電力 コミュニケーションを
集約できます
スチュアート・ブランドならば 小型原子炉を
中心に据えるでしょうね （笑）
良い考えでしょう
そうすれば網目状のネットワークを作れます
それはインターネットに似た構造で
集合体をつなぎます
単位あたりの人口は
ケンブリッジならば2万人
マンハッタンならば5万人で
公共交通機関があり 必要なものは
その区域で手に入ります
道路の形状とそれに合った車の設計に
着手できます 詳細は省きますが
一つだけお見せしましょう
これはコロラドのボルダーです この通りは
ジョガーやサイクリスト専用の道路で
車道を横切らずに 街の端から端に
移動できます シェアバイクも整備しています
これには後で詳しく触れます
これはさらに興味深いソウルでの試みです
ここでは高架道路を取り去ってしまいました
遊歩道とその脇を流れる川を取り戻し
遊歩道を歩けばソウル市の端から端まで
車道を横断せずに行くことができます
マンハッタンの高架鉄道跡も同様です
自転車専用レーンは世界中で見かけます
私はマンハッタンに15年住んでいます
この写真は数週間前のものです
すばらしい自転車レーンが整備されていますね
でもコペンハーゲンはさらに優れています
コペンハーゲン市内の交通量の
42%は自転車です 自転車用インフラが
すばらしく完備しているのです
ボストンは大きな誤りを犯しました
ビッグディグ計画により （笑）
高速道路を廃止しましたが できた安全地帯は
車以外にはなんの役にも
立ちません
需要対応型の交通手段を
我々は考えてきました シェアできる乗り物と
公共交通機関を接続する仕組みが要ります
このような乗り物を現在開発中です
シェアすることは非常に大切です シェアすれば
1台の車に1人ではなく
4人が乗ることができます
ボストンではハブウェイ パリにはヴェリブシステムがあります
メディアラボではこの小さな都市向けの
車を開発しています 都市でのシェアユース専用車です
エンジンや変速機のような無駄なものは省き
すべてを車輪の中に収めました
車輪の中に駆動や操舵のためのモーター
減速装置などが入っています
車台が自由になり 折りたたむこともできます
この小さな車を折りたたんで
小さくしまうこともできます
このビデオは先週ヨーロッパのテレビで放映されました
スペインの産業大臣が
この車を運転しています たたむと回転もできます
バックも縦列駐車も不要です
回転して直進します （笑）
ある企業と商品化を進めています
博士課程のライアン・チンが2年前に
このアイディアをTEDｘで紹介しました
さらに加えて 新たな機能たとえば
自律性を与えれば 目的地に着いて
駐車するとき 車体を軽くたたけば
自走して駐車し 充電しはじめます
現在の車に比べると 同じ面積に
7倍の数の車を駐車することができます
未来と思うでしょうが 今日でも可能です
全く問題ありません
シェアと 折りたたみと 自律性の技術を
組み合わせて用いれば 土地の利用効率は
28倍にもなります
院生の一人が言いました
無人車と歩行者の意志疎通はどうしましょう
目を合わせる相手がいません
車にひかれるかもしれません
この院生は車が歩行者に話しかける
装置を開発しています （笑）
ヘッドライトが眼球 瞳孔も開きます
指向性音声で通行人に
話しかけることもできます
このプロジェクトのすごさは
将来の問題を解決してしまったことです （笑）
（笑） （拍手）
自転車レーンをより公平に利用することも検討中です
今はもっぱら若い連中
サイクル・パンツをはいた連中ばかりですね （笑）
自転車レーン用の新しい乗り物があれば
高齢者 障がい者 スカートの女性
ビジネスマンが利用でき いろんな問題―
エネルギー 交通 高齢化 肥満などを
一気に解決しようと奮闘中です
これは3輪自転車のプロトタイプです
電動自転車で 自転車レーンではペダルを
こぐ必要がありますが 高齢の方には
スイッチがあります 健康な方ならば
頑張れば速度がでます
出社時には40カロリーにセット
シャワーを浴びれる帰宅時には500カロリーにセット
この秋までには完成させたいと思っています
他に改善できるのは住宅事情です
ボストン市長メニーノ氏は ボストンにとって
最大の問題のひとつは 若者向けの
住宅不足だと言っています
業者はちっちゃなアパートを建てると言います
人々は 個性のない小さなアパートを
敬遠します
私たちの提案は シャーシを自動車のように
標準化することです そこに先進技術を
組み入れてみましょう 革新的な家具調度です
各自のニーズ 価値観 生活様式に応じた間取りを
この枠組みの中で設計します
設計図にしたがって カスタマイズされた
間仕切りや家具やキャビネットを
取りそろえ 組み合わせていきます
洗練された対話型アプリのおかげで
住む人はあたかも
建築家と共同作業するように
さまざまな選択肢を検討しながら
詳細を設計できます
この中でも最も興味深いのは
ロボット壁を利用することです
エクササイズ部屋も仕事部屋に早変わりします
仮想会社経営者向けです
泊まり客があれば
ゲストルームを作ることができます
必要に応じて通常の1ベッドルームも可能です
おそらくそうしておくのが普通でしょうが
ディナーパーティがしたければ
変更して16名の客をもてなすこともできます
ダンススタジオにだってできますよ
建築家が長年持っていた発想です
今我々が挑戦しているのは
都市での快適な生活を望んでいる
3億人に上る中国人に提供可能な
方法を開発することです
先ほどの技術を使えば 小さなアパートを
その2倍の大きさに使うことができます
スマートホームはダメです
役立たずのアイディアです
スマートではない家を建てて
スマートなものを入れてください （笑）
壁のシャーシを研究してきました
標準化された壁にモーターと
バッテリーを組み込み 低圧電流で動かし
円筒コイルで定位置に固定します
これらは全て標準化でき
使う人がカスタマイズして壁に組み込めます
車と同じように 人を感知するあらゆるセンサーを
組み入れるので 子供や子犬がいても
問題ありません （笑）
業者は皆 大賛成です
部屋が2倍に使えるのならば
これまでと同じ建物に
14区画の代わりに
28区画を取ることができます
そうすると駐車場も2倍必要になります
駐車場料金は大変高額です 建屋の中に
従来型の駐車場を作ると
一区画7万ドルもします
車に折りたたみと自律性の機能を持たせると
従来の1/7のスペースしか必要ありません
駐車料金は1台あたり1万ドルで
済むことになります
カーシェアを組み入れると さらに安価になります
この過程に先端技術を組み込めます
独創的な会社には家庭向けテクノロジーの
市場を開拓するチャンスにもなります
この例ではシーメンスと共同開発を行い
家具やすべての調度品にセンサーを取り付けました
人がどこにいて何をしているかがわかります
青色光のエネルギー効率が良いので
24 ビットの LED 照明器具を導入しています
人の位置を知り何をしているかを検知し
必要に応じて白色光に変わります
従来型の最新調光システムに比較して
30%から40%の電力を
節約できると考えています
これは家具に埋め込んだ
センサーが取得するデータです
家庭内ではカメラは不適当です
これらのワイヤレスセンサーがより効果的です
採光もカスタマイズできます
究極のカスタマイズと言えるでしょうね
建物正面の鏡を調整して
部屋のどこへでも太陽光を導くことができます
暑い日には ガラス扉のほとんどに
ブラインドをかけることもできます
ここではスマホで操作し 食事を用意する
キッチンへと光を導いています
プログラムによって 食事の準備中
光はその場を照らしつづけます
これはLED照明と組み合わせることもできます
仕事場は共有されるべきです
これは将来の仕事場の形です
これはご存じスタバです （笑）
皆壁に背中を向けて
食べ物とコーヒーが手前にあります
皆それぞれの個人スペースで仕事をしています
交流と協働の共有空間も必要ですが
まだ成功していません
ケンブリッジイノベーションセンターでは
机を共有しています フィンランドのアアルト大学の
デザイン工房で研究しましたが
そこには共有の作業場とファブラボ
休憩室
電子機器実験室
レクリエーション室があります
最終的にはこれらのものが一つになって
新たな移動性 新たな住居 職と住の新たな
モデルができあがり
先端技術の市場になると思います
しかし結局 最も大切なものは人々です
都市の主人公は人々です
都市は人々のためにあります
都市の居住性や創造性は
必ず劇的に向上できます
メルボルンではレーンウェイを刷新して
CO2とエネルギーを大幅に削減しました
世界的な課題として解決が求められます
ありがとう（拍手）