Vậy, bao nhiêu người đã từng
lái trên một chiếc ô tô
khi bạn lẽ ra không nên lái?
Có thể, bạn đã trên đường cả ngày dài,
và bạn chỉ muốn về nhà
Bạn mệt mỏi, nhưng bạn thấy bạn có thể lái thêm vài dặm
Có thể bạn đã nghĩ rằng
Tôi uống ít rượu hơn hầu hết mọi người,
nên tôi là người có thể rời đi.
Hoặc có thể tâm trí của bạn đã hoàn toàn ở nơi khác rồi.
Điều đó có quen thuộc với bạn không?
Bây giờ, trong những tình huống như vậy, sẽ tốt hơn
nếu nó có một cái nút trên màn hình xe của bạn
mà bạn có thể nhấn, và xe sẽ đưa bạn về nhà an toàn?
Bây giờ, đó là lời hứa của xe tự lái,
xe tự động, và nó là một giấc mơ
kể từ năm 1939, khi General Motors giới thiệu
ý tưởng này tại gian hàng Futurama của họ ở buổi triển lãm Thế giới.
Bây giờ, nó là một trong những giấc mơ
về 20 năm trong tương lai
Bây giờ, hai tuần trước, giấc mơ đó đã có một bước tiến mới,
Khi bang Nevada cấp cho xe tự lái Google
giấy phép đầu tiên cho xe tự động,
xác nhận rõ ràng rằng chúng hợp pháp
để thử nghiệm trên các con đường ở Nevada.
Bây giờ, California đang xét quyền tương tự,
và điều này sẽ đảm bảo rằng ô tô tự động
không là một trong những thứ phải ở Vegas.
(Cười)
Bây giờ, tại phòng thí nghiệm ở Stanford, chúng tôi cũng đang nghiên cứu
ô tô tự động, nhưng với một vòng quay hơi khác
trên moị thứ. Bạn thấy đấy, chúng tôi đã và đang phát triển chiếc xe đua robot,
những chiếc xe có thể tự đẩy chúng đến những giới hạn
của hiệu suất vật lý.
Bây giờ, tại sao chúng ta sẽ muốn làm một điều như vậy?
chà, nó có hai lý do thuyết phục để giải thích cho điều này.
Đầu tiên, chúng tôi tin rằng trước khi mọi người chuyển giao quyền kiểm soát
đối với một chiếc ô tô tự động, chiếc ô tô tự động đó phải
ít nhất phải tốt như là những người lái xe tốt nhất
Bây giờ, nếu bạn giống như tôi , và 70 phần trăm dân số còn lại
là những người lái xe trên mức trung bình,
bạn hiểu điều nó vượt xa mong đợi của bạn.
Còn một lý do khác nữa.
Giống như những người lái xe đua có thể sử dụng tất cả lực ma sát
giữa lốp xe và con đường,
tất cả các chức năng của ô tô sẽ tăng tốc nhanh hết có thể,
chúng tôi muốn sử dụng tất cả những khả năng đó để tránh
bất kỳ tai nạn nào mà chúng tôi có thể.
Bây giờ, bạn có thể đẩy chiếc ô tô đến những giới hạn
không phải vì bạn đang lái xe quá nhanh, nhưng vì bạn đụng phải đoạn đường băng,
điều kiện đã thay đổi.
Trong những tình huống đó, chúng tôi muốn có một chiếc ô tô
đủ khả năng để tránh mọi tai nạn
mà về mặt vật lý có thể tránh được.
Tôi phải thú nhận rằng, có một loại động lực thứ ba nữa.
Bạn thấy đấy, tôi có niềm đam mê với đua xe.
Trong quá khứ, tôi đã từng là chủ sở hữu xe đua,
một nhân viên trưởng và một huấn luyện viên lái xe,
mặc dù có thể không ở mức mà bạn hiện đang mong đợi.
Một trong những thứ mà chúng tôi đã phát triển trong phòng thí nghiệm --
chúng tôi đã phát triển một số phương tiện -
là những gì chúng tôi tin là xe tự trôi đầu tiên trên thế giới
Đó là một trong những danh mục đó
nơi có thể không có nhiều cạnh tranh
(Cười)
Nhưng đây là P1. Đó là một chiếc xe điện hoàn toàn do sinh viên chế tạo,
thông qua việc sử dụng hệ dẫn động cầu sau của nó
và bánh trước chỉ đạo bằng dây
có thể trôi đi xung quanh các góc
Nó có thể đi ngang giống như một người lái xe ô tô tập hợp,
luôn có thể đi theo đường cong chặt chẽ nhất,
ngay cả trên bề mặt trơn trượt, thay đổi,
không bao giờ quay ra ngoài.
Chúng tôi cũng đã làm việc với Volkswagen Oracle,
trên Shelley, một chiếc xe đua tự trị đã chạy
với tốc độ 150 dặm một giờ qua Bonneville Salt Flats,
đi quanh Công viên Đường đua Thunderhill dưới ánh nắng mặt trời,
gió và mưa,
và điều hướng 153 lượt và 12,4 dặm
của tuyến đường Leo lên Đồi Đỉnh Pikes
ở Colorado mà không có ai ở tay lái.
(Cười)
(Vỗ tay)
Tôi đoán không cần phải nói rằng chúng tôi đã có rất nhiều niềm vui
đang làm điều này.
Nhưng trên thực tế, có một thứ khác mà chúng tôi đã phát triển
trong quá trình phát triển những chiếc xe tự hành này.
Chúng tôi đã phát triển một sự đánh giá rất cao
cho khả năng của những người điều khiển xe đua của loài người
Như chúng ta đã xem xét câu hỏi về việc những chiếc xe này
hoạt động tốt như thế nào,
chúng tôi muốn so sánh chúng với các đối tác con người của chúng tôi.
Và chúng tôi phát hiện ra những người đồng cấp của họ thật tuyệt vời.
Bây giờ, chúng ta có thể lấy bản đồ của một đường đua,
chúng ta có thể lấy một mô hình toán học của một chiếc xe hơi,
và với một số lần lặp lại, chúng tôi thực sự có thể tìm thấy
cách nhanh nhất xung quanh đường đua đó.
Chúng tôi sắp xếp điều đó với dữ liệu mà chúng tôi
ghi lại từ một người lái xe chuyên nghiệp,
và sự giống nhau là hoàn toàn đáng chú ý.
Có, có sự khác biệt nhỏ ở đây,
nhưng người lái xe của loài người có thể
và lái một đường nhanh đáng kinh ngạc,
mà không có lợi ích của thuật toán so sánh
sự đánh đổi giữa việc đi nhanh nhất có thể
ở góc này và cạo bớt một chút thời gian
ra khỏi đây.
Không chỉ vậy, họ có thể làm điều đó
hết vòng này đến vòng khác.
Họ có thể ra ngoài và liên tục làm điều này,
đẩy xe đến giới hạn mỗi lần.
Thật phi thường khi xem.
Bạn đặt chúng vào một chiếc xe mới,
và sau một vài vòng, họ đã tìm ra đường nhanh nhất trên chiếc xe đó,
và họ tham gia các cuộc đua.
Nó thực sự khiến bạn phải suy nghĩ,
chúng tôi rất muốn biết điều gì đang xảy ra bên trong bộ não của họ.
Vì vậy, với tư cách là các nhà nghiên cứu, đó là điều chúng tôi quyết định tìm hiểu.
Chúng tôi quyết định không chỉ thiết bị xe hơi,
mà còn là người điều khiển xe đua,
để cố gắng có cái nhìn thoáng qua về những gì đang diễn ra
trong đầu họ khi họ đang làm điều này.
Bây giờ, đây là Tiến sĩ Lene Harbott áp dụng điện cực
cho người đứng đầu John Morton.
John Morton là cựu tài xế Can-Am và IMSA,
cũng là nhà vô địch hạng nhất tại Le Mans.
Người lái xe tuyệt vời và rất sẵn lòng hỗ trợ các sinh viên tốt nghiệp
và loại nghiên cứu này.
Cô ấy đang đặt điện cực lên đầu anh ấy
để chúng tôi có thể giám sát hoạt động điện
trong não của John khi anh ta chạy quanh đường đua.
Bây giờ, rõ ràng là chúng tôi sẽ không đặt một vài điện cực lên đầu anh ấy
và hiểu chính xác mọi suy nghĩ của anh ấy đang trên đường đua.
Tuy nhiên, các nhà khoa học thần kinh đã xác định được một số mô hình nhất định
để chúng tôi đưa ra một số khía cạnh rất quan trọng của điều này.
Ví dụ, bộ não nghỉ ngơi
có xu hướng tạo ra rất nhiều sóng alpha.
Ngược lại, sóng theta được liên kết với
nhiều hoạt động nhận thức, như xử lý hình ảnh,
những điều mà người lái xe đang suy nghĩ khá nhiều.
Bây giờ, chúng tôi có thể đo lường điều này,
và chúng ta có thể xem xét sức mạnh tương đối
giữa sóng theta và sóng alpha.
Điều này cho chúng tôi một thước đo về khối lượng công việc trí óc,
người lái xe thực sự được thử thách bao nhiêu về mặt nhận thức
tại bất kỳ điểm nào dọc theo đường đua.
Bây giờ, chúng tôi muốn xem liệu có thể thực sự ghi lại điều này
trên đường đua, vì vậy chúng tôi đi xuống phía nam đến Laguna Seca.
Laguna Seca là một mương huyền thoại
khoảng nửa đường giữa Salinas và Monterey.
Nó có một đường cong được gọi là Corkscrew.
Bây giờ, Corkscrew là một sự phức tạp, theo sau là một
rẽ phải khi đường xuống ba tầng.
Bây giờ, chiến lược để thúc đẩy điều này như tôi đã giải thích là,
bạn nhắm vào bụi cây ở đằng xa,
và khi con đường xa dần, bạn nhận ra nó thực sự là ngọn của một cái cây.
Được rồi, cảm ơn Chương trình Revs tại Stanford,
chúng tôi đã có thể đưa John đến đó và đặt anh ta sau tay lái
của một chiếc Porsche Abarth Carrera năm 1960.
Cuộc sống là quá ngắn cho những chiếc xe nhàm chán.
Vì vậy, ở đây bạn thấy John trên đường đua,
anh ấy đang đi lên đồi - Ồ! Ai đó thích điều đó -
Có thể thấy, trên thực tế, khối lượng công việc trí óc của anh ấy
- đo ở đây trong thanh màu đỏ -
bạn có thể thấy hành động của anh ấy khi anh ấy đến gần.
Bây giờ hãy xem, anh ta phải giảm tốc độ.
Và sau đó anh ta phải rẽ trái.
Tìm cái cây, và xuống.
Không ngạc nhiên, bạn có thể thấy đây là một nhiệm vụ khá thách thức.
Có thể thấy khối lượng công việc tinh thần tăng vọt khi anh ấy trải qua điều này,
như bạn mong đợi với một cái gì đó yêu cầu mức độ phức tạp này.
Nhưng điều thực sự thú vị là xem xét các khu vực của đường đua
nơi mà khối lượng công việc tinh thần của anh ta không tăng lên.
Tôi sẽ đưa bạn đi xung quanh bây giờ sang bên kia của đường đua. Quay ba.
Và John sẽ đi vào góc đó
và phần đuôi xe sẽ bắt đầu trượt ra ngoài.
Anh ấy sẽ phải điều chỉnh điều đó bằng tay lái.
Vì vậy, hãy xem John làm điều này ở đây.
Theo dõi khối lượng công việc trí óc, và xem chỉ đạo.
Chiếc xe bắt đầu trượt ra ngoài, điều động mạnh mẽ để sửa nó,
và không có bất kỳ thay đổi nào trong khối lượng công việc trí óc.
Không phải là một nhiệm vụ đầy thử thách.
Trên thực tế, hoàn toàn theo phản xạ.
Hiện tại, việc xử lý dữ liệu của chúng tôi về vấn đề này vẫn còn sơ bộ,
nhưng thực sự có vẻ như những kỳ công phi thường này
mà các tay đua xe đang thực hiện
là bản năng.
Chúng là những thứ mà chúng chỉ đơn giản là học để làm.
Nó đòi hỏi rất ít khối lượng công việc trí óc
để họ thực hiện những kỳ công tuyệt vời này.
Và hành động của họ thật tuyệt vời.
Đây chính xác là những gì bạn muốn làm trên vô lăng
để bắt xe trong tình huống này.
Bây giờ, điều này đã cho chúng ta cái nhìn sâu sắc
và nguồn cảm hứng cho các phương tiện tự hành của chúng tôi.
Chúng tôi đã bắt đầu đặt câu hỏi:
Chúng ta có thể làm cho chúng ít thuật toán hơn một chút không
và trực quan hơn một chút?
Chúng ta có thể thực hiện hành động phản xạ này không
mà chúng tôi thấy từ những điều tốt nhất
giới thiệu nó với ô tô của chúng tôi,
và thậm chí có thể vào một hệ thống có thể lên xe của bạn trong tương lai?
Điều đó sẽ đưa chúng ta một bước dài dọc theo con đường đến xe tự hành
ổ đĩa đó cũng như những con người tốt nhất.
Nhưng nó cũng khiến chúng tôi suy nghĩ sâu sắc hơn một chút.
Chúng ta có muốn thêm thứ gì đó từ chiếc xe của mình không
hơn là chỉ đơn giản là một tài xế riêng?
Chúng ta có muốn chiếc xe của mình có thể trở thành một đối tác, huấn luyện viên,
hay một ai đó có thể sử dụng sự hiểu biết của họ về tình huống
để giúp chúng tôi đạt được tiềm năng của mình?
Trên thực tế, có thể công nghệ không chỉ thay thế con người,
nhưng cho phép chúng ta đạt đến mức độ phản xạ và trực giác
mà tất cả chúng ta đều có khả năng?
Vì vậy, khi chúng ta tiến tới tương lai công nghệ này,
Tôi muốn bạn chỉ dừng lại và nghĩ về điều đó trong giây lát.
Sự cân bằng lý tưởng của con người và máy móc là gì?
Và khi chúng tôi nghĩ về điều đó,
hãy lấy cảm hứng
từ những khả năng hoàn toàn tuyệt vời
của cơ thể con người và tâm trí con người.
Cảm ơn.
(Vỗ tay)